油腻大叔也激情 试驾国产凯迪拉克XT6

2019-07-29 17:14:43 作者:宋枫桦

外观:新时代美国大叔

  凯迪拉克XT6采用了凯迪拉克之前概念车Escalade的设计理念,星爆式前进气格栅、扁平化矩阵式LED大灯、全新闪电式直 列LED日行灯、前后呼应盾型元素,让XT6成为迪拉克SUV家族中最特殊的存在。

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  中网设计根据风尚版和运动版两种不同设计风格也会有两种样式,运动版为源自凯迪拉克运动部门“V”系列的设计,而风尚版则是用了很多镀铬点缀的设计,有种类似于奔驰部分车型中网上那种满天星式的感觉。

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  侧身腰线贯穿前后灯组、并且通过线与面之间的交互让车身侧面既修长又大气。车身尺寸达5,056mm×1,964mm×1,780mm,超越了同级别所有竞争对手。

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  20英寸的镀铬轮毂也是同级别竞争对手中最大号的,也是美系车在外观方面的特色之一。

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  车尾的设计很像凯迪拉克XT5,不过拉高后给人感觉方方正正的,有一种面包车的感觉,从后面看过去整台车的比例略微有点不协调。

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  XT6内饰风格依然是传统的迪拉克造型,和XT5设计基本差不多,线条简单规矩,并没有太多新潮的造型,对于一款主打豪华定位的产品而言其实还可做得更独特些。

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  方向盘为三幅式设计,造型时尚,皮质包裹摸起来很高级,两边的金属按键点缀提升了质感。

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  屏幕两侧和下方双区自动空调的按钮为触摸式设计,凯迪拉克旗下的多款车型也都采用了类似的设计。本次多媒体系统还可通过挡把旁的Rotary Controller旋钮进行控制,在XT6车型上,这套旋钮操作系统首次增加了摇杆功能,从而大幅度提升了操作便利性。

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  在一台美国通用集团的车型上发现自动驻车总是一件很喜人的事情,毕竟这是我认为除了发动机和变速箱以外最重要的汽车配置之一,对于我这样一个不喜欢电子产品的人来说,每次驾驶一台带有电子手刹+自动驻车功能的汽车的时候,总是觉得自己背叛了原始机械的信仰

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  凯迪拉克XT6此次与著名音响品牌Bose合作定制推出了名为Bose® Performance至臻系列的音响系统,由Bose专为XT6宽大空间量身定制,无论硬件、软件与工业设计皆为业内顶级水准,可为车内每一个坐席提供卓越的音响效果。

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编辑结语

  虽然凯迪拉克XT6的驾乘质感在我看来是偏离了所谓的“美式”豪华的,但是还说得过去的操控配上高配置以及大空间,还是让这台车有着不俗的竞争力的,尤其是其售价的诱惑力可以说超越了同级别的所有竞争对手,仅凭这一点,凯迪拉克XT6的未来之路便不会太难走,至于其具体销量如何,就要看接下来在市场中的表现了。(图/文/摄:极速快三 枫桦)

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