日系成上半年最大赢家 下半场战役依旧坎坷

2019-07-21 00:04:33 作者:韩蕊

  【极速快三 新车频道】6月份,国内车市在经历了连续12连跌后,首次出现了正增长。根据乘联会最新发布的数据,中国狭义乘用车零售销量同比增长4.9%至176.6万辆。然而,这半年尾巴上的增长,仅仅带来了一个好消息,对企业的“战绩”实质影响远未到来。

日系成上半年最大赢家 下半场战役依旧坎坷

  7月9日,全国乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)在发布6月全国车市产销数据时,对下半年的车市做出预测。乘联会表示,上半年是以“去库存”为主特征,下半年的“补库存”趋势将进一步显现。

中国车市上半年最大赢家:日系三强

  近日,乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2019年1-6月,全国狭义乘用车累计批发销量995.0万辆,同比下降14.0%;轿车累计批发销量494.8万辆,同比下降13.2%;SUV累计批发销量434.7万辆,同比下降13.0%;MPV累计批发销量65.5万辆,同比下降24.6%。

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  在国五车型大力促销清库的影响下,6月狭义乘用车零售销量大幅好转,达176.6万辆,同比增长4.9%,也是时隔12个月后的首次同比正增长。但批发销量方面,经销商进货谨慎,同比仍是负增长,6月厂商库存下降了16.5万辆,渠道库存下降10万辆。

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  说日系是2019上半年中国车市最大赢家,应该没人反对。但其实这样表述并不准确,说日系,其实排在前三的丰田、本田、日产占了日系品牌在华销量的85%以上,何况排在第四、第五的马自达和三菱今年以来销量压力还是比较大,所以准确地说,应该是日系三强是上半年中国车市最大赢家。

日系三强2019年上半年销量
 品牌厂商 6月销量(辆) 同比  1-6月累计销量 同比
本田 广汽本田71341 —  39450816.4% 
 东风本田83042  77.9%364804 34.4% 
 合计148382  37.4%745409 22.4% 
 丰田一汽丰田 约69000 16.0%  约3800006.0% 
 广汽丰田55500 9% 311224 22.0% 
 合计 124500 —691224 — 
日产 东风日产  1016810.8% 532105 0.3% 
郑州日产 29390 — 186163  —
 合计131071  0%718268 -0.3% 

  即便是曾有神车之称的大众,上半年也出现了近10%的下跌,以至于市场份额被日系超越,“中国最畅销外国车”也由德系易主日系。

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  最新数据显示,上半年在中国市场,本田销量新车74.54万辆,同比增长22.4%,暂居日系三强第一;日产销售新车71.82万辆,同比下滑0.3%,而丰田两家合资企业半年销量之和为69.12万辆。从排名来看,本田延续了2018年拿下的三强之首地位,日产虽紧随其后,却呈现增速放缓状态,随着丰田多款全球车换代的到来,将给日产带来威胁。

2019上半年轿车/MPV/SUV/新能源车型 批发销量Top15浅析

♦轿车Top15:半数车型同比正增长 大众朗逸遥遥领先

  根据乘用车市场信息联席会发布的销量数据来看,2019年1-6月,全国轿车累计批发销量494.8万辆,同比下降13.2%;6月轿车批发销量85.1万辆,同比下降11.4%。

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  上半年销量前15的轿车中,大众新朗逸夺得上半年轿车销量冠军,销量24.7万辆,同比增长11.6%,领先优势很大;正处于产品生命周期末期的日产选一名列第二,销量20.4万辆,同比下降2.9%,不过,换代轩逸将于7月中旬上市,与朗逸的冠亚之争或将更加激烈;同样面临换代的还有第三名的丰田卡罗拉,销量17.8万辆,同比下降7.4%,新款卡罗拉将于8月上市,未来表现同样值得期待。


朗逸 2018款 1.5L 自动舒适版 国V

♦MPV Top15:市场持续萎缩 宋MAX无缘前三

  根据乘用车市场信息联席会发布的销量数据,2019年1-6月,全国MPV累计批发销量65.5万辆,同比下降24.6%;6月MPV批发销量9.6万辆,同比下降24.4%。

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  MPV市场持续萎缩,冠军五菱宏光销量17.9万辆,同比下降25.3%;第二名别克GL8销量6.5万辆,同比下降15.5%;第三名宝骏730销量4.2万辆,同比下降35.5%。比亚迪宋MAX同比腰斩,无缘前三。本田奥德赛借助其4月上市的混动车型,5、6月销量大幅上涨,扭转了销量颓势,最终上半年累计销量微增1.0%,实属不易。


宋MAX 2019款 1.5TI 自动智联睿逸型 国Ⅵ

♦SUV Top15:哈弗H6蝉联冠军 稳居SUV市场第一

  根据乘用车市场信息联席会发布的销量数据,2019年1-6月,全国SUV累计批发销量434.7万辆,同比下降13.0%;6月SUV批发销量73.9万辆,同比下降0.5%。

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  上半年,前六车型均呈上涨趋势,哈弗H6仍保持第一,稳居SUV市场第一,虽然同比下降了16.5%,18.3万辆的销量仍超第二名近7万辆。哈弗H6能维持第一的位置,与其官网优惠活动是分不开的,借此国五切换国六之际,又官宣国六来袭,钜惠升级,享至高2.8万综合钜惠。


哈弗H6 2019款 蓝标 2.0GDIT 自动冠军版

  大众途观第二,销量11.3万辆,同比下降23.4%;吉利博越第三,销量11.0万辆,同比下降21.1%。前十车型中自主、合资品牌各占一半,东风日产长城汽车都有两款车型进入前十。

♦新能源Top15:整体表现良好 北汽EU系列夺冠

  根据乘用车市场信息联席会发布的销量数据,2019年1-6月,全国新能源狭义乘用车累计批发销量57.6万辆,同比增长65.7%;6月单月,全国新能源狭义乘用车批发销量13.4万辆,同比增长97.4%。

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  6月新能源乘用车市场虽然进入补贴过渡期,但仍实现了良好销售水平,说明新能源乘用车正在逐步摆脱对政策的依赖。上半年累计增幅也不错,与整体市场的低迷形成鲜明对比。

  上半年累计销量来看,北汽EU系列以4.9万辆的成绩夺得冠军,同比大涨1506.9%;第二、三、四名均出自比亚迪汽车,元EV、e5、唐DM分别销量4.3万辆、2.6万辆、2.4万辆,其中唐DM是PHEV市场销量冠军,同时也是唯一进入新能源销量前十的PHEV车型。

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